急今晚內!!!!!!就灣仔舊城區起酒店向城規會說不

各位朋友﹕
於H15項目旁,有5幢大廈,於過去一年多以來,陸陸續續被收購,最後發展商一統業權,並打算將之拆卸,改起為酒店,其Plot ratio更達致14.54。
過往這個發展商在收購物業期間,曾經利用租管條例,出律師信下令街坊於一個月內必須遷出,而這些大部分都住了數十載的街坊因為搵唔切樓,卻未能一個月遷出,於是發展商作出種種行徑迫令租客如期遷出,包括﹕
1) 停用升降機,迫人行樓梯(大廈最高達10層)﹔
2) 停止清潔公司幫大廈清潔,造成惡臭。
現在發展商最終一統業權,無視舊區需要,趕絕老舖及街坊,打算起酒店以自肥,財團的貪婪猙獰的面目昭然若揭,因此我們一班朋友打算向這個發展商說不!
由於時間緊迫,大家務必於今晚12時之前電郵去城規會表達意見,
城規會的電郵如下﹕
亦可fax到﹕
2877 0245, 2522 8426
有關發展商之規劃申請﹕
而我們亦會就著這項發展向城規會表達意見,大家有意也可參考我們的內容,如下﹕

A/H5/374

就第16條申請提出意見

姓名﹕

聯絡﹕

1) 違反規劃意向

在灣仔分區規劃大綱圖中,香港灣仔太原街43號至63號及皇后大道東242號至246號原本的規劃乃住宅用途(residential),現申請人欲更改為「酒店」用途,乃違反當初的規劃意向。

2) 屏風效應

而地盤發展項目中,可見到整幢酒店為單幢式的酒店,覆蓋面積為701平方米,猶如一幢大屏風,阻隔由堅尼地道及司徒拔道一帶的風勢,令到本來已有數幢摩天大廈的灣仔舊城區(由灣仔道到大王東街一帶)嚴如一個密室,空氣非常不流通,灣仔地區的微氣候(micro-climate)的氣溫更高。

3) 交通流量

上述項目提供酒店房間共261間,預計可容納近500人,就算以7成入住率,也超過300人, 遊客本身多賴以旅遊車等非公共交通工具出入,如此計算,所增多的交通流量是可想而知的,可是無論太原街、麥加力哥街以及皇后大道東都是單線行駛,車輛如何 進出、調頭等問題難以解決,更何況皇后大道東乃灣仔區的交通樞紐,酒店的興建,只會令銅鑼灣、灣仔一帶來更嚴重的交通擠塞問題,為市民帶來不便,更甚者, 帶來類似春園街的人車爭路的情況,容易造成交通意外。

4) 空氣污染

上述所提及的交通問題,亦會衍生到因汽車流量增多而產生的空氣污染的問題。鄰近的太原街及交加街為步行街,每天也有大量路過或在露天市集的行人,汽車廢氣定必灣仔區市民帶來嚴重影響。

5) 熱島效應

作為酒店用途,可想而知,整幢酒店都處於長時間用電的狀態,猶甚於冷氣系統及酒店冷氣全日也被使用,冷氣固然可以於炎熱的天氣底下提供舒適而涼快的溫度,但是現在也有不少研究指出冷氣系統所排出的熱氣,是促成熱島效應的元凶其中一個重要的因素。

6) 是否真的需要酒店?

現時,灣仔區共有14間,共提供4658個房間,由三星級酒店到五星期酒店不等。根據訪港旅客統計及酒店入住率報告,比較全港酒店和灣仔/銅鑼灣的酒店入住率,本人發現兩者的入住率相約,這明確顯示灣仔區並沒有急切興建酒店的需要。究竟發展商有否就著灣仔區酒店的需要而作出調查和研究,以證明灣仔有興建酒店的需要呢?

7) 城規會把關有責

城市規劃委員會作為官方的城市規劃部門,目的是「促進社區的缳生、安全、便利及一般福利,並且為市民締造一個組織更完善、效率更高和更稱心的居住和工作環境。」因此城市規劃委員會作為一個把關部門,必須顧及公眾對城市素質規劃參與的要求,而非傾向發展商的利益為首要考慮條件。鑒於上述原因,城規會必須以符合公眾利益作為原則,協助上述發展商進行交通影響評估環境影響評估,保障上述發展乃對地區居民、使用者及環境是有裨益的。

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